力建液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加工
地址：山東省威海市羊(yang)亭(ting)孫(sun)家灘工業(ye)園
主(zhu)營：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
若溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)進入(ru)臟(zang)物卡住閥(fa)(fa)芯，使溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)常開，液(ye)壓油(you)(you)會經(jing)溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)旁通直接(jie)流(liu)(liu)回油(you)(you)箱(xiang)，導致液(ye)壓缸沒油(you)(you)進入(ru)。若負載(zai)(zai)過(guo)大，溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)的調節壓力(li)雖已達到極大額定值，但(dan)液(ye)壓缸仍得(de)不到連續動作(zuo)所(suo)需的推力(li)而(er)不動作(zuo)。若調節壓力(li)較低，則因壓力(li)不足達不到仍載(zai)(zai)所(suo)需的椎力(li)，表現(xian)為(wei)推力(li)不夠。此(ci)時應(ying)檢查并(bing)調整(zheng)溢流(liu)(liu)閥(fa)(fa)。(威海力(li)建冶金液(ye)壓設備廠)
O形密(mi)(mi)封圈(quan)在低壓下使用時(shi)，與U形密(mi)(mi)封圈(quan)比較，由(you)于面壓較高、動靜摩擦阻力(li)(li)之差較大(da)，容易產生滑移或爬(pa)行；U型密(mi)(mi)封圈(quan)的面壓隨著壓力(li)(li)的提高而增(zeng)大(da)，雖然密(mi)(mi)封效果也相(xiang)應(ying)提高，但動靜摩擦阻力(li)(li)之差也變大(da)，內壓增(zeng)加，影響橡膠彈性，由(you)于唇緣(yuan)的接觸(chu)阻力(li)(li)增(zeng)大(da)，密(mi)(mi)封圈(quan)將(jiang)會傾翻及(ji)唇緣(yuan)伸長，也容易引(yin)起(qi)滑移或爬(pa)行，為(wei)防止其傾翻可采用支承環保持其穩定(ding)。
1、液(ye)壓缸設計間隙不(bu)(bu)(bu)當(dang)產生(sheng)的(de)低(di)速爬行，液(ye)壓缸內部(bu)活塞(sai)和缸體、活塞(sai)桿和導向套之間的(de)滑動配(pei)合間隙太大，引(yin)起(qi)滑動面(mian)的(de)受壓不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)壓缸低(di)速爬行；滑動配(pei)合間隙若太小，加上零部(bu)件制造(zao)(zao)存在公差，也會引(yin)起(qi)滑動面(mian)的(de)受壓不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，造(zao)(zao)成摩擦力不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，引(yin)起(qi)液(ye)壓缸低(di)速爬行。
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2、液壓缸內導向(xiang)元件摩擦力不均(jun)勻(yun)(yun)產生的(de)低速爬(pa)行，液壓缸常用的(de)導向(xiang)材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環等，特別是非金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環尺寸(cun)不均(jun)勻(yun)(yun)，一些(xie)非金(jin)屬支(zhi)撐(cheng)環隨油(you)溫變化尺寸(cun)增大(da)或減小，即在油(you)液中尺寸(cun)穩(wen)定性差(cha)直接(jie)造(zao)成配合間隙的(de)變化，很容易造(zao)成液壓缸的(de)速度(du)不穩(wen)定。
